7万起！合资家轿别克英朗自动四轮独悬，月销破2万，性价比之选！

听起来这是一款非常有吸引力的家用轿车信息！我们来分析一下：
1. "合资品牌 - 别克英朗 (Buick Excelle):" "优点:" 作为合资品牌，通常在技术、品质控制、售后网络方面有一定优势。英朗作为别克的主力车型，在国内市场有较长的历史和较高的知名度，产品线相对丰富（如三厢、两厢、GT等），选择面广。别克品牌在国内形象也比较稳健。 "考虑点:" 合资品牌的价格通常会比纯国产品牌高一些，但英朗的定价相对亲民。
2. "自动挡 (Automatic Transmission):" "优点:" 操作方便，驾驶舒适性高，对驾驶技术要求不高，是目前家用轿车的主流选择。
3. "四轮独悬 (Full Independent Suspension):" "优点:" 这是非常关键的一个配置！相比前麦弗逊后扭力梁或双叉臂等后悬挂结构，四轮独悬（通常是前双叉臂+后多连杆结构）能提供更好的行驶稳定性、操控性、乘坐舒适性和隔音效果，尤其在高速度或颠簸路面上表现更佳。这在同价位车型中是非常有竞争力的配置，能显著提升车辆档次感。
4. "价格才7万多 (Price around 70,000 RMB):" "优点:" 这个价格区间对于合资

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在目前的家轿市场，主流的合资车大多为日系、德系，十几万级别的车型最受欢迎。而早在十年前，美系家轿也是占用一席之地的，最具代表性的别克英朗，在当时和卡罗拉的旗鼓相当的。

但自从上一代车型换上了三缸机之后，并没有得到市场的认可，销量也是一落千丈。现在重回用上四缸发动机，加上较大的优惠力度，销量是明显直线上升。今天我们来聊一下2021款别克—英朗，主要介绍的是改款 典范 1.5L 自动进取版，厂商指导价11.99万元，现在优惠完才7万多。那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。

前脸采用最新的家族式设计，飞翼式的进气格栅，内部为蜂窝网状结构点缀，烘托出更强烈的视觉冲击感。犀利的大灯组，内部配备有透镜的装饰，和中网形成一体式的造型。下格栅为贯通式的造型，表面为黑色塑料材质点缀，把前脸衬托得更加有立体感。

车身的造型较为简约，搭配贯穿式的腰线设计，看起来更加时尚动感。整车微带一丝俯冲的姿态，也很符合空气动力学要求。16寸的双五辐式铝合金轮毂，造型时尚大气，和车身的气质很搭。

车尾的造型相对保守，两边是细长的尾灯组，点亮后具有一定的辨识度。车尾上凸起鸭尾式的造型，下边是圆润的后包围，看起来更加有层次感。车型采用隐藏式的尾喉，单边单管出气的方式。

车身尺寸的长宽高分别为4609mm*1798mm*1464mm，轴距为2640mm，定位是一辆紧凑型车。车内的乘坐空间不错，满足日常的家用完全没有问题，同级别里也是较为出色的。车内使用织物材质的座椅，宽大的座椅和饱满的填充物，对身体有着良好的支持和包裹性。

内饰的布局较为简单，低配车型连中控屏都没有，取而代之的是一个储物格。中控台表面使用软性搪塑材质，加以了大量的线条修饰，将车内分割得更有层次感。三辐式的方向盘，采用平底式的设计风格，造型简练而不失大气。机械指针的仪表盘，采用黑底白字的样式，显示的效果清晰明了。

在配置上，配备了胎压显示、安全带维系提醒、上坡辅助、刹车辅助、ESP车身稳定系统等，还有一个3.5英寸的液晶仪表显示屏。低配车型的配置比较简陋，但也可以选装中控显示屏和CarPlay手机互联这些，还有智能语音控制系统，日常使用还是非常方便的。

动力方面，搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为113匹，最大扭矩为141N.m。传动部分，匹配的是6挡手自一体变速箱，综合百公里油耗6.5L。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱的布局。动力表现一般，也没有强烈的驾驶感受而言，但满足日常的代步没有问题。

不足的是，新车内饰异味较大，隔音表现也很一般。低配车型没有雷达和倒车影像，后排座椅没有中间头枕，也不支持放倒。

总的来说，这款车外观时尚大气，车内的空间够用。作为一款合资家轿，在较大优惠幅度的情况下，别克英朗的性价比的非常高的。对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。