谁说吉姆尼不能舒适远行？揭秘硬派越野车的舒适之旅

“吉姆尼不能舒适远行”这个说法，更多的是基于吉姆尼本身的"设计定位和普遍认知"，而不是由某个人或某个权威机构明确提出的。
以下是为什么会有这种印象的原因：
1. "设计初衷：" 吉姆尼（尼桑越野跑车）最初是一款纯粹的"硬派越野车"。它的设计核心是"通过性"和"越野能力"，而不是舒适性。这意味着它通常拥有： 较高的离地间隙和接近角离去角，但悬挂行程较短。 较硬的悬挂系统，以适应崎岖地形。 通常没有配备舒适的座椅、减震、隔音降噪系统等。 方向盘通常是方向盘式（像老式卡车），操作不如方向盘转向灵活，且没有助力。
2. "硬派外观和内饰：" 它方正硬朗的外观和相对简单、粗犷的内饰，也强化了“不舒适”的印象。
3. "驾驶感受：" 由于上述设计特点，吉姆尼在铺装路面上行驶时，路感清晰，颠簸感强，方向盘回正力矩大，高速行驶稳定性相对较差，座椅支撑性可能不够，整体舒适度确实不高。
"然而，这并不意味着吉姆尼完全不能舒适远行。" 事实上，吉姆尼可以通过一些"改装"来显著提升长途行驶

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新款吉姆尼高速表现。

开一辆吉姆尼从西安出发台州，往返3000多公里，你受得了吗？本来想着开着fj跑一次长途，约上好大哥，出发前临时改变了主意，挑战一下自我。开吉姆尼其实是好大哥，也想买一辆新款吉姆尼，但因之前是老款车主，所以对吉姆尼高速没什么好感，跑不快、费油吵、还飘。但我开新款跑过高速的体感和老款完全是两个车，所以我决定开着新款吉姆尼来一次大长途。

首先先说明本次出行是奔着测试去的，所以不太建议大家开着吉姆尼经常跑高速，毕竟还是不如乘用车舒服。

·首先就是最关心的问题速度，新款我最高放到160，至于有人问能不能跑到120，毫无悬念，毫无压力。我开的吉姆尼是一辆少林寺出来的纯素车，轮胎都没有改195的。

·然后就是跑120飘不飘的问题，我试过很多次，如果没有车的情况下，我觉得不飘没有任何问题。如果要超大车的情况下，除了墙面，其他路上超车是没有任何压力的。

·车身会有轻微的摆幅，只拿老款对比，我认为新款比老款稳的多，开过老款再开新款的人都这么说，也比升高后的76稳。

·还有一些大桥横风路面，有时候速度不宜过快，稳稳的控制在100左右就行了。横风路面车身晃动会比较明显一些，毕竟这么小的车又轻，又不可能像fj一样四平八稳。但我觉得这些浮动都是在可控范围内，没什么问题，跟普通SUV和轿车是没法比的。

·还有就是噪音问题，吉姆尼的车身造型一看就是风噪不会小，再加上车内几乎没有什么隔音，风噪大是避免不了的，但我觉得也没必要做隔音。

记住它就是个玩具，买它是用来玩的，不是天天跑高速的。完全可以把以上几点屏蔽掉，就把它当成玩具，但偶尔又可以满足跑小长途的需求就够了。

我可以很明确的告诉你，3000多公里跑下来绝对比老款轻松省油而且舒服，油耗下期来讲。

关注我是剔剔牙，下期见。