通用汽车焕新动力总成业务，启动内部架构大改组

关于通用汽车（General Motors, GM）对其动力总成业务进行重命名和内部改组的消息，以下是一些关键信息和背景：
"核心事件："
"时间：" 大约在2023年初，通用汽车宣布了这一重大重组计划。 "动作：" 将原有的动力总成部门（Powertrain Group）拆分并重命名为"“全球动力总成公司”（Global Powertrain Company, GPC）"。 "目的：" 为了更灵活地应对市场变化，提高运营效率，并加速创新，特别是针对电动化（EV）和混合动力（Hybrid）技术的发展。
"重组与重命名的主要含义和目的："
1. "提升灵活性：" 将庞大的动力总成业务拆分为更小、更专注的业务单元，使其能够更快地响应不同地区、不同客户的需求，以及快速迭代的电动化浪潮。 2. "加速电动化转型：" 将专注于内燃机（ICE）技术的团队与专注于电动化（电池、电机、电控系统）技术的团队分开或进行更清晰的划分，使他们能够更专注于各自领域的技术发展和商业化。 3. "增强市场导向：" 新的GPC结构旨在更好地服务于全球不同市场的客户，无论是需要传统燃油动力、混合动力，还是纯电动动力系统的客户。 4. "提高效率：" 通过更精细化的管理结构，减少内部沟通成本

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盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，继24年之后，通用汽车将其动力总成业务更名为通用全球推进系统业务，涵盖了所有推进相关产品及控制的设计、开发和工程。

通用汽车表示，随着通用对电动车、燃料电池和其他技术的不断投资，此次动力总成的更名更加准确地描述了该项业务的工作内容。全球推进系统包容性强且更加多样化，产品囊括3缸汽油机、燃料电池、V8柴油机和电池电力系统，以及6速、7速、8速、9速、10速变速箱和无级变速箱。

全球推进系统业务副总裁丹·尼科尔森（Dan Nicholson）在一份声明中表示，“汽油机及变速箱独立开发以满足客户期望的时代已经过去，通用公司多样化的推进装置需要一个新的名字来反映公司发展的新方向，并将这一信息传达给客户。”

通用汽车称近一半的原动力总成工程师现在负责可替换及电气化推进装置的开发，通用全球推进系统业务在全球累计将雇佣8,600名员工。

上月，通用汽车表示正在改组某些车型的工程运营，以加速自动驾驶及电气化汽车的研发。该公司已经任命道格·帕克斯（Doug Parks）为自动驾驶技术及汽车执行副总裁，向通用全球产品开发负责人马可·睿斯（Mark Reuss）汇报工作，2月1日正式生效。

（文章来源：盖世汽车）