“智慧交通新篇章,厦门22个重要路口启用‘智能红绿灯’让城市出行更灵活”

这条新闻的核心信息是：
"厦门在城区的22个重要路口部署了新的“智能红绿灯”系统，旨在让红绿灯的运行更加“灵活”。"
我们可以从以下几个角度来理解和解读这条信息：
1. "系统名称与目的：" "智能红绿灯系统：" 这不是普通的固定配时红绿灯，而是能够根据实时交通流量进行动态调整的智能系统。 "灵活起来：" 意味着红绿灯的配时（绿灯、红灯的时间长短）不再是预设的固定值，而是会根据车流量、排队长度、甚至可能是行人过街需求等实时因素进行调整。
2. "技术原理（可能涉及）：" "感应线圈/摄像头：" 路口可能安装了感应线圈或摄像头，用于检测车流量、排队长度等数据。 "中央控制系统/算法：" 收集到的数据会传输到中央控制系统或路口的智能控制器，通过预设的算法实时计算并优化红绿灯配时方案。 "自适应控制：" 系统具备一定程度的自学习和自适应性，能更好地应对早晚高峰、节假日等不同时段的交通特点。
3. "预期效果与意义：" "提高通行效率：" 在车流量大的路口，智能红绿灯可以减少车辆排队和等待时间，提高道路通行能力。

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厦门市上新试点“智能红绿灯”系统。图为信号灯时间缩短后的路口。厦门市公安局交警支队供图

“路口红绿灯倒计时好像变短了!”最近，不少常走环筼筜湖区域的厦门市民发现，部分路口原本15秒的红绿灯倒计时变成了9秒。8月23日，厦门市公安局交警支队公开回应表示，这是环筼筜湖22个重要路口新上线的“智能红绿灯”系统试点成果，经测试调试后同等条件下通行效率有了明显提升。

厦门市交警支队相关负责人解读说，此前不管路口车流量如何，红绿灯都按15秒固定时长切换，常常出现“绿灯方向没车走，红灯方向车排队”的“绿灯空放”情况。特别是早高峰时，左转车道堵得水泄不通，直行车道却空荡荡，15秒绿灯白白流失。而在平峰期行人寥寥，路口却仍要等足15秒红灯，不仅浪费市民时间，也拖慢了整体通行效率。

“从15秒到9秒，不是简单的减法，而是精准优化。”该负责人透露，调整时长前，交警部门联合交通科研机构做了大量实地测试：9秒既能让驾驶员清晰看清倒计时、安全有序通过停止线，也能满足行人快速判断过街时间的需求，完全符合交通安全规范。更关键的是，缩短的6秒能让红绿灯“灵活起来”，为智能系统动态分配时长腾出空间。

如今在湖滨南路至白鹭洲路交叉口，“智能红绿灯”的效果已初步显现。记者在现场看到，系统通过路口的车流监测设备，实时捕捉各方向车辆排队长度，避免“空放”。据交警部门统计，该路口启用智能系统后，有效绿灯利用率平均上升7.41%，拥堵指数下降13.20%，车辆平均停车次数减少35%。

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调整后过街时间够吗？

针对部分市民对“智能红绿灯”安全系数的担忧，交警部门表示，智能系统在动态调节时长时，会始终保留足够的安全缓冲时间，无论是车辆通过停止线，还是行人、非机动车过街，都能获得充足的通行空间。接下来，交警部门将持续监测环筼筜湖区域22个试点路口的运行数据，根据实际情况优化系统参数，未来有望在更多交通繁忙区域推广。(记者 房舒 通讯员 齐铭)